- Пальцы для блокировки передней стойки ВС
- Колодка авиационная упорная противооткатная
- Конус сигнальный аэродромный утяжеленный
- Буксировочные водила для воздушных судов
Пальцы для блокировки передней стойки ВС
В ходе буксировки воздушного судна с места стоянки и на места стоянки возникает вопрос блокировки передней стойки шасси. Этот вопрос решается с помощью специальной системы блокировки передней стойки шасси самолета. Блокировка осуществляется вручную, путем установки стопорного пальца. Для каждого вида ВС предусмотрены свои стопорные пальцы.
Общий список Bypass pin в файле Bypass pin.pdf
Палец для блокировки передней стоики ВС Airbus А-318/319/320/321/340
Палец для блокировки передней стоики ВС В-737-600 to 900
Палец для блокировки передней стоики ВС B 737-100 to 500
Колодка авиационная упорная противооткатная
Колодки авиационные упорные (резиновые) предназначены для использования в
аэропортах как противооткатное средство во время стоянки самолета.
Поставляются c желтой светоотражающей полосой.
Конус сигнальный аэродромный утяжеленный
Для успешной логистики и управления таким сложным комплексом как аэропорт применяют и системы перемещаемой сигнализации которыми являются аэродромные конусы. Эти конусы эксплуатируют на огромных открытых территориях, продуваемых всеми ветрами. Поэтому на аэродромах используют конусы для аэропортов с дополнительным утяжелителем, а не обычные дорожные конусы. Конус имеющий в стандартном утяжеленном исполнении вес 3,3 кг дополнительно оснащают пластиной утяжелителя выполненной из особо прочного и упругого пластика весом 1,2 кг. Общий вес конуса для аэропорта равен 4,5 кг. Центр тяжести расположен в самой низшей его точке, что совместно с его обтекаемой аэродинамической формой придаёт ему максимальную устойчивость, даже при попадании под поток воздуха от реактивных двигателей авиалайнеров.
Движения авиалайнеров по рулежным дорожкам и их размещение на площадках технического обслуживания самолетов невозможно представить без аэродромных конусов. Достаточная высота их в 750 мм, яркий оранжево-малиновый цвет отлично сигнализирует пилотам и аэродромным службам о месте препятствий даже в пургу, во время снежных зарядов. Температурный диапазон эксплуатации конусов достаточно широк и составляет -50 до +50 градусов по цельсию. При контакте с шасси самолета, или аэродромных тягачей конус легко сминаясь быстро восстанавливает свою изначальную
форму.
Буксировочные водила для воздушных судов
Буксировочные водила предназначенны для буксировки воздушных судов по территории аэродромов. Широкая номенклатура буксировочных водил различной конструкции (в том числе универсальных и складных) обеспечивает применение практически для всех типов самолетов и вертолетов, эксплуатируемых во всем мире. Специалисты компании имеют большой опыт и готовы оказать поддержку при решении нестандартных задач и специальных заказов. В нашем ассортименте представлена продукция мировых производителей: JMS AG (Германия), Aero Specialties (США). Водила выполнены из качественных материалов, по современным технологиям. Применяется порошковая окраска изделия, что обеспечивает высокую стойкость поверхностей к влиянию гидравлических жидкостей и механических воздействий. Конструкция соответствует всем требованиям безопасности и обеспечивает удобство при работе. Отлаженная система логистики позволяет поставить необходимое количество оборудования в самые оперативные сроки. Производится обеспечение сменными адаптерами (переходниками), запасными частями и расходными материалами (срезными болтами).